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日前，针对长沙工厂旗下望城工厂和雨花工厂近期出现工人“离职名额已满”、“批量辞职”等传闻，比亚迪回应称：“经核实，“离职名额已满”、“排队辞职”等说法与事实不符。目前，长沙园区人员招聘工作正常进行。

据早前财联社消息，记者采访多位长沙比亚迪(前)员工，并以应聘者身份实探调查后了解到，望城工厂有工人提出辞职后曾收到“本月(4月)离职名额已满”答复；雨花工厂开始恢复普工招聘，以补充人员。

报道称，近阶段工作量减少、工资下滑是一些工人选择离开的直接原因。

据短平快解读了解，2022年，比亚迪是国内新能源车企的最大赢家，实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.20%，归母净利润166.22亿元，同比增长445.86%。另外，公司高增长的业绩态势延续至今年第一季度，营业收入、归母净利润分别为1201.74亿元、41.30亿元，同比分别增长79.83%、410.89%。

根据产销快报，比亚迪今年前4个月新能源汽车的产销量分别为776631辆、762371辆，同比分别增长96.61%、94.30%，而燃油汽车产销量均为0辆。同期，公司累计装机总量约为36.945GWh。

需要指出的是，比亚迪2022年末的存货价值为791.07亿元，同比增长率82.46%，主要以库存商品、在产品为主，分别为317.94亿元、268.12亿元。今年第一季度，比亚迪存货为882.79亿元，同比增长65.21%，去库存的压力并不小。

不过，与业绩发展迅猛形成鲜明对比的是，比亚迪遭到了巴菲特减持。

5月8日，据港交所披露易显示，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在5月2日减持196.1万股比亚迪H股，减持均价235.64港元/股，总价值约4.62亿港元。

此前，伯克希尔·哈撒韦已经多次减持比亚迪H股股票，持股比例也从去年8月份的19.92%下滑至如今不到10%。